正時傳動系統(tǒng)--正時皮帶系統(tǒng)
摘要：正時皮帶系統(tǒng)1、正時皮帶工作原理 汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調起....
正時皮帶系統(tǒng)
1、正時皮帶工作原理
汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。
但是與鏈傳動相比，正時皮帶傳動有著顯著的優(yōu)勢。比如說優(yōu)秀的延伸性能和良好的阻尼特性，保證了正時皮帶在發(fā)動機整個壽命期間都能對凸輪軸的相位進行精確的控制，確保了發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和排放等方面處于最佳狀態(tài)。
正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。
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正時漲緊器作用
正時傳動系統(tǒng)--正時鏈系統(tǒng)
