正時鏈條系統(tǒng)的保養(yǎng)
摘要：鏈條一般確實是無需更換的，但不意味著無需保養(yǎng)，也不意味著張緊器、水泵及皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、輪軸等無需更換和保養(yǎng)。
鏈條一般確實是無需更換的，但不意味著無需保養(yǎng)，也不意味著張緊器、水泵及皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、輪軸等無需更換和保養(yǎng)。
往常的正時皮帶系統(tǒng)，一般會在6萬－10萬公里間更換正時皮帶，但是一般人只知道更換正時皮帶，而不知道在更換同時，修理廠實際還一并更換了漲緊輪，甚至水泵。因為這些東西都是有壽命的，之所以一般車主沒見他們壞，是因為已經(jīng)在損壞之前一并更換了新件。正時鏈條系統(tǒng)雖然鏈條是無需更換的，但其他東西還是無法避免老化和損壞，比如水泵和漲緊器?，F(xiàn)在兩年多過去，壞水泵的用戶逐漸開始增多。雖然上海大眾用的水泵質(zhì)量確實不是太好，但也不可否認(rèn)，水泵損壞的車主里程數(shù)也都不小，基本在4－6萬，有些6萬以上車主水泵沒壞，但也有極少數(shù)不到4萬就壞了。
說到底，正時鏈條系統(tǒng)，除了鏈條本身，其他部件是需要和一般車輛一樣按時保養(yǎng)的，該換的還得換，一分錢也省不了。而且鏈條也會有磨損，通常5萬公里建議檢查鏈條工況，及時調(diào)整可能出現(xiàn)的松動和間隙增大，二十萬公里時還是建議換掉鏈條。
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