汽車正時(shí)皮帶定期保養(yǎng)更換的必要性-
摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行取決于部件之間的精確時(shí)間協(xié)調(diào)。此時(shí)間與每個(gè)閥門和火花塞的打開和關(guān)閉時(shí)間相匹配。點(diǎn)火時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)系統(tǒng)保證。計(jì)時(shí)系統(tǒng)實(shí)際上非常簡單。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每兩轉(zhuǎn)完成一個(gè)完整的汽缸循環(huán)....
發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行取決于部件之間的精確時(shí)間協(xié)調(diào)。此時(shí)間與每個(gè)閥門和火花塞的打開和關(guān)閉時(shí)間相匹配。
點(diǎn)火時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)系統(tǒng)保證。計(jì)時(shí)系統(tǒng)實(shí)際上非常簡單。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸每兩轉(zhuǎn)完成一個(gè)完整的汽缸循環(huán)，因此最基本的正時(shí)系統(tǒng)是在凸輪軸上有一個(gè)驅(qū)動(dòng)閥門和曲軸的齒輪。傳動(dòng)比為2：1，因此在通過一些機(jī)械裝置連接兩個(gè)之后，凸輪軸每兩轉(zhuǎn)一圈就轉(zhuǎn)動(dòng)一次，并且每個(gè)閥正好作用一次。當(dāng)然，除了兩個(gè)齒輪的齒輪比之外，它們的角度相對(duì)位置也必須非常嚴(yán)格，以確保閥門不僅每轉(zhuǎn)一圈打開和關(guān)閉兩次，而且活塞也會(huì)移動(dòng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到適當(dāng)?shù)臅r(shí)間。該位置可以打開和關(guān)閉。曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪通過一定的機(jī)械裝置連接。最常見的是通過皮帶或鏈條。這被稱為同步帶和正時(shí)鏈。由于曲軸和凸輪軸之間的機(jī)械連接必須精確并且彼此的位置沒有變化，因此同步帶是凸齒狀的，因此它們?cè)诓僮髌陂g不會(huì)滑動(dòng)。
同步帶和正時(shí)鏈具有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。同步帶通常由橡膠加線和/或用于增強(qiáng)拉伸強(qiáng)度的強(qiáng)力纖維制成。
組成結(jié)構(gòu)簡單、低成本、低噪聲、不需要潤滑，但壽命有限，需要定期更換；和時(shí)序鏈?zhǔn)卿摻Y(jié)構(gòu)，壽命幾乎相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，而正時(shí)鏈條是鋼結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、噪音大、磨損后鏈節(jié)間距增加會(huì)影響時(shí)序的準(zhǔn)確性?？偟膩碚f，近年來，各種汽車制造商越來越多地采用了正時(shí)鏈條的趨勢(shì)。
同步帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的精確協(xié)調(diào)，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。同步帶損壞，閥門、點(diǎn)火將停止或混亂，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門動(dòng)作的最低點(diǎn)與活塞上死點(diǎn)重合，即所謂的干擾干擾設(shè)計(jì)，則同步帶被破壞因?yàn)閼T性曲軸驅(qū)動(dòng)活塞繼續(xù)上下移動(dòng)，由于凸輪軸停止，閥門靜止，某個(gè)閥門可能停在最低點(diǎn)。當(dāng)該氣缸的活塞移動(dòng)到上死點(diǎn)時(shí)，它將與閥門碰撞。上端是一個(gè)不能移動(dòng)的實(shí)心凸輪。結(jié)果，閥桿彎曲，活塞頂部下垂。在嚴(yán)重的情況下，氣缸蓋也會(huì)損壞。只要發(fā)生這種情況，就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。
由于同步帶的重要性，制造商通常根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際情況確定推薦的使用壽命，建議推動(dòng)建議的生命周期到來時(shí)更換同步皮帶。該更換周期在汽車的使用說明書和維護(hù)手冊(cè)中有明確說明。
更換汽車同步帶的時(shí)間一般在60,000英里到120,000英里之間。當(dāng)然，通常為了安全起見，制造商給出的建議更換周期有一定的余量，并且皮帶的實(shí)際使用壽命通常比制造商的建議值長。因此，一些用戶會(huì)延遲更換甚至更換同步帶，這是有風(fēng)險(xiǎn)的。對(duì)于非干擾發(fā)動(dòng)機(jī)，同步帶斷裂通常不會(huì)導(dǎo)致其他部件的膨脹損失，但發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速。突然停止工作也是非常危險(xiǎn)的，對(duì)于干擾型發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)更大，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎肯定會(huì)被廢棄。因此，根據(jù)制造商的建議及時(shí)更換同步帶非常重要。
在實(shí)踐中，當(dāng)通常更換同步帶時(shí)，通常同時(shí)更換一些其他部件。通常包括皮帶張緊輪。
?。◤埦o器）、惰輪（惰輪）和水泵（水泵）。皮帶張緊器用于為皮帶提供適當(dāng)?shù)膹埩?，惰輪用于改變皮帶的路徑。該泵用于循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，許多發(fā)動(dòng)機(jī)泵由同步帶驅(qū)動(dòng)。在更換皮帶時(shí)同時(shí)更換這些部件的原因是因?yàn)樵趽p壞的情況下需要在同步皮帶的同時(shí)更換這些部件。成本很高。最好更換同步帶。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面已打開。將它們改為新的，這樣你就不必?fù)?dān)心駕駛數(shù)萬英里；
另一方面，在軸承老化后可能存在鎖定問題，特別是如果一些設(shè)計(jì)不良的泵易于鎖定。
例如，一些國產(chǎn)捷達(dá)、寶來、帕薩特使用大眾5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)泵輕松解決這個(gè)問題。一旦泵軸承被鎖定，如果它由同步帶驅(qū)動(dòng)，那么這種巨大的阻力可能會(huì)使橡膠結(jié)構(gòu)。同步帶的齒不會(huì)撕裂或撕裂，導(dǎo)致同步帶損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作甚至損壞。因此，為了避免這些能量的風(fēng)險(xiǎn)并節(jié)省可能的大成本，當(dāng)更換同步皮帶時(shí)，張緊器、惰輪和水泵經(jīng)常被更換在一起。
由于同步帶非常重要，除了在制造商推薦的時(shí)間進(jìn)行定期更換外，還可以檢查同步帶的狀態(tài)。
1、許多引擎想要看到同步帶，你需要移除很多部件，而你只能看到一小部分。要檢查所有皮帶，您需要旋轉(zhuǎn)曲軸才能觀察一段時(shí)間。這非常耗時(shí)且不那么簡單。改變了。
2、正時(shí)皮帶在斷裂損壞之前往往只有很短的一段時(shí)間會(huì)有磨損開裂等跡象，一旦出現(xiàn)瑕疵很快就會(huì)損壞，如果不是碰巧在那段短暫的時(shí)間內(nèi)檢查的話基本上看不到問題，所以檢查所起的實(shí)際作用相當(dāng)有限。但是正時(shí)皮帶斷裂的后果非常嚴(yán)重，所以最好是不要冒險(xiǎn)，老老實(shí)實(shí)按照廠家的推薦定期更換正時(shí)皮帶。
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