氣門傳動(dòng)組的檢修
摘要：氣門傳動(dòng)組的檢修1. 凸輪軸的檢修（1）凸輪軸的損傷形式凸輪軸常見的損傷是凸輪軸的彎曲變形、凸輪輪廓磨損、支承軸頸表面的磨損以及正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)件的耗損等。（2）凸輪軸彎曲變形的檢修凸輪軸彎曲變形的檢驗(yàn)（....
氣門傳動(dòng)組的檢修
1. 凸輪軸的檢修
?。?）凸輪軸的損傷形式
凸輪軸常見的損傷是凸輪軸的彎曲變形、凸輪輪廓磨損、支承軸頸表面的磨損以及正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)件的耗損等。
（2）凸輪軸彎曲變形的檢修
凸輪軸彎曲變形的檢驗(yàn)
?。?）凸輪磨損的檢修
凸輪的磨損使氣門的升程規(guī)律改變并使最大升程減小，因此凸輪的最大升程減小值是凸輪檢驗(yàn)分類的主要依據(jù)。當(dāng)凸輪最大升程減小值大于0.40 mm或凸輪表面累積磨損量超過0.80 mm時(shí)，則更換凸輪軸；當(dāng)凸輪表面累積磨損量小于0.80 mm時(shí)，可在凸輪軸磨床上修磨凸輪。
（4）凸輪軸軸頸的檢修
用千分尺測(cè)量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于0.015 mm，各軸頸的同軸度誤差不得超過0.05 mm。否則應(yīng)按修理尺寸法進(jìn)行修磨。
?。?）凸輪軸軸承的檢修
凸輪軸軸承的配合間隙超過使用極限時(shí)，應(yīng)更換新軸承。
?。?）凸輪軸軸向間隙的檢查調(diào)整
在檢查采用止推凸緣進(jìn)行軸向定位的發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向間隙時(shí)，用塞尺插入凸輪軸第一道軸頸前端面與止推凸緣之間或正時(shí)齒輪輪轂端面與止推凸緣之間，塞尺的厚度值即為凸輪軸軸向間隙。
用止推凸緣定位的凸輪軸軸向間隙檢測(cè)方法
以軸承定位的凸輪軸軸向間隙檢測(cè)方法
2. 挺柱的檢修
?。?）普通挺柱常見損傷形式有挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕；挺柱與導(dǎo)孔配合間隙過大等。如果出現(xiàn)這些耗損，須進(jìn)行更換。
?。?）液壓挺柱的檢修
1）液壓挺柱與承孔的配合間隙一般為0.01 ~0.04 mm，使用限度為0.10 mm。
2）檢查各部件有無損壞，應(yīng)特別注意檢查挺柱體外側(cè)面及底部有無過度磨損。
3. 推桿的檢修
推桿一般都是空心細(xì)長桿，工作時(shí)易發(fā)生彎曲，要求其直線度誤差不大于0.30 mm；上端凹球端面和下端凸球面半徑磨損應(yīng)控制在-0.01 ~ +0.03 mm。
4. 搖臂和搖臂組的檢修
搖臂常見的損傷主要是搖臂頭的磨損。檢查時(shí)，搖臂頭部應(yīng)光潔無損。修理后的凹陷應(yīng)不大于0.50 mm。如超過規(guī)定的值則可用堆焊修復(fù)修磨；搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過規(guī)定的值時(shí)則應(yīng)更換襯套，并按軸的尺寸進(jìn)行鉸削或鏜削修理。
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