配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式-鏈傳動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷提高，氣門組運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力使整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性和可靠性下降，振動(dòng)、噪聲加劇。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都將凸輪軸布置在氣缸蓋上，凸輪軸通過搖臂驅(qū)動(dòng)氣門，大大減輕了配氣機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)....
2018-09-20查看詳情+
配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式之--正時(shí)齒形帶傳動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式-正時(shí)齒形帶傳動(dòng)?，F(xiàn)代高速轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛采用齒形帶傳動(dòng)的型式。齒形帶的內(nèi)層是高強(qiáng)度玻璃纖維，外部為氯丁橡膠與帆布的組合體，耐磨耐熱。齒形帶的初始張力，取決于張緊輪彈簧的調(diào)整，其....
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配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式之--齒輪傳動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式-齒輪傳動(dòng)在下置或中置凸輪軸驅(qū)動(dòng)的頂置氣門布置中，通常采用曲軸正時(shí)齒輪直接或通過中間輪帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的型式。對于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸正時(shí)齒輪齒數(shù)與凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)之比為1∶2，即曲軸....
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