正時(shí)鏈的檢測(cè)
摘要：我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。但隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被....
我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。但隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少，可謂一舉兩得。 對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象；而如果正時(shí)皮帶斷裂的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的更會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)整體。 對(duì)于像發(fā)動(dòng)機(jī)這種精密儀器來說，每個(gè)機(jī)械組成部分都有著嚴(yán)格的技術(shù)和工藝指標(biāo)，這就使得在整個(gè)裝配過程中，對(duì)操作質(zhì)量的要求很高。正時(shí)鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當(dāng)然同樣具有一定的裝配難度，某些發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志，以用來保證精確度的同時(shí)降低一些安裝難度。 正時(shí)鏈條和鏈輪在使用中會(huì)產(chǎn)生磨損,使鏈條伸長(zhǎng)、引起傳動(dòng)噪聲。齒形帶常常產(chǎn)生拉伸變形、牙齒損壞、磨損等缺陷,導(dǎo)致工作時(shí)打滑,破壞氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常工作。
1、正時(shí)鏈條和鏈輪的檢驗(yàn) 鏈條的磨損程度通常用檢查其伸長(zhǎng)量來判斷。檢查時(shí)，將鏈條對(duì)折，對(duì)鏈條施加規(guī)定的拉力使其拉緊后，測(cè)量其長(zhǎng)度值是否超過極限值 。
2、正時(shí)齒形帶和帶輪的檢驗(yàn) 先觀察齒形帶有無裂紋、缺口、脫膠分層,如有應(yīng)予以報(bào)廢。
檢查鏈條的延伸度：
?。?）用147N的力拉鏈條。
?。?）用游標(biāo)卡尺測(cè)量15個(gè)鏈節(jié)的長(zhǎng)度，最大鏈條伸長(zhǎng)率15.2mm。
在任意3個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，使用測(cè)量值的平均值。如果平均伸長(zhǎng)率大于最大值，則更換鏈條。
檢查凸輪軸正時(shí)齒輪總成：
?。?）將鏈條繞在齒輪上。
（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量齒輪和鏈條的直徑最小直徑(帶鏈條）96.8mm。
測(cè)量時(shí)，游標(biāo)卡尺的卡鉗必須與鏈輪接觸。如果直徑小于最小值，則更換鏈條和齒輪。
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