正時齒輪磨損故障排除
摘要：1．故障現(xiàn)象：輪齒磨損造成輪齒嚙合間隙過大 ，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生沖擊 、振動 ，發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的響聲。轉(zhuǎn)速越高 ，響聲越大,會影響配氣相位。2．故障原因：齒輪 因長期使用磨損過度,使間隙增大；齒輪表....
1．故障現(xiàn)象：
輪齒磨損造成輪齒嚙合間隙過大 ，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生沖擊 、振動 ，發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的響聲。轉(zhuǎn)速越高 ，響聲越大,會影響配氣相位。
2．故障原因：
齒輪 因長期使用磨損過度,使間隙增大；齒輪表面加工精度不夠 ，硬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求 ；潤滑不良，機(jī)油雜質(zhì)多，會加速磨損 ；使用中出現(xiàn)嚴(yán)重 的爆燃 ，或起步過猛 ，轟油門突然加重負(fù)荷，都會使齒輪受較大的沖擊負(fù)荷 。
3．故障排除：
齒面缺陷可通過外 部觀察直接發(fā)現(xiàn)。對輪齒 的磨損情況可用專用量具進(jìn)行檢驗(yàn)。但在實(shí)際修理工作中，常采用檢查一對齒輪的嚙合間隙來反映齒輪 的磨損情況。用壓鉛法檢查嚙合 間隙時，選擇鉛條 (保險絲)的直徑要略大于嚙合間隙，放在兩齒輪 中間，轉(zhuǎn)動齒輪讓輪齒碾壓后取出，測量其厚度。齒輪 的嚙合間隙一般為0.15～0．35 mm。若嚙合間隙超 過0.50mm時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。齒輪 的偏擺度超過0．1 mm H~，應(yīng)更換新件。
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